Skibsejere med både over 20 BT skal fra 14. april 2015 have forsikringsdækning for fjernelse af vraget. TS-skibe, som er forsikret i Søassurancen Danmark, er allerede dækket.
Af Nis Olsen
Den danske sølov bliver strammet fra 14. april i år på en måde, som også påvirker en hel del af TS’ medlemmer.
Fra den dato skal alle ejere af et skib på 20 bruttoton, BT, og derover nemlig kunne fremvise en forsikring eller anden garanti, som dækker i tilfælde af, at skibet bliver til vrag og skal fjernes.
Den nye regel gælder både fragtskibe, fiskefartøjer og fritidsfartøjer. Uden forsikring er det forbudt at stå til søs.
Pligten til vragfjernelse gælder for alle fartøjsejere, uanset fartøjets størrelse, men det nye krav om en forsikring gælder kun for fartøjer på 20 BT og derover.
Bestemmelsen omfatter 127 skibe, som ved udgangen af 2014 var medlemmer af TS.
TS’ bruger stadig det gamle tonnagemål bruttoregisterton, BRT, som er et rummål for skibets lastrum, hvor for eksempel mandskabsrum ikke er medregnet.
Men siden 1982 er Søfartsstyrelsen efter en international konvention gået over til at måle skibsstørrelser i bruttoton, BT, der beregnes ud fra alle lukkede rum i skibet.
TS’ samarbejdspartner udi skibsforsikringer, Søassurancen Danmark i Marstal, sender brev rundt til alle de berørte medlemsskibe.
Søassurancens direktør Peter Lund gør opmærksom på, at de TS skibe, som i forvejen er forsikret i selskabet, allerede har vragfjernelsen med i policen, fordi det har været selskabets politik i flere år.
Søassurancen og TS arbejder i øvrigt på meget snart at kunne lancere en fælles ansvarsforsikring for TS-skibe under 20 BT. Den forsikring vil også dække vragfjernelse, selv om det endnu ikke er et lovkrav.
Den nye regel om vragfjernelse er også resultatet af en international konvention, aftalt i Nairobi i 2007, som Danmark tilsluttede sig sidste år med ikrafttræden 14. april i år.
Den ændrer reguleringen af vragfjernelse i hele det danske territorialfarvand, fordi den skærper ansvaret for skibets ejer i forbindelse med fartøjer ned til 20 BT.
Det er myndighederne, der afgør, om et vrag er til fare for trafikken eller på grund af sit indhold – og derfor skal fjernes på ejerens regning. Eneste undtagelser fra ansvaret er, hvis ejeren kan bevise, at søulykken, som var årsag til vraget, skyldtes krigshandlinger eller naturkatastrofe, eller hvis den var forårsaget med vilje af tredje part.